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發(fā)布時間:2021-09-06 15:00:20
1969年,當(dāng)時年輕的理查德·柴爾德里斯想要進(jìn)入賽車行業(yè),他花二十美元買了1947年產(chǎn)的一輛出租汽車。這是他有史以來花的最值得的二十美元,因為這筆投資掀開了賽車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的序幕。
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測量大咖短視頻:淺談賽車引擎 今天我們來簡單地聊聊ECR引擎,首先我們從理查德·柴爾德里斯賽車(Richard Childress Racing)說起。 在ECR的核心生產(chǎn)車間,共有90名專業(yè)的技術(shù)人員和工程師。他們對自己的領(lǐng)域非常擅長,在這個車間里,所有人都專注于自己的職責(zé)。
這里一年生產(chǎn)超過500臺引擎,均為手工制造。裝配人員一周最多能裝配兩臺引擎。對他們來說,如果想讓這些引擎發(fā)揮出它們最大的馬力和扭矩,蔡司三坐標(biāo)測量機(jī)質(zhì)量就顯得尤為重要。
ECR的檢測人員會采用一系列的質(zhì)量保證系統(tǒng)和程序來避免引擎出現(xiàn)問題。
在組裝完成之后,引擎會放到測力儀器上運行,磨合引擎,通過測量馬力、扭矩和引擎中所有重要參數(shù),以此來保證這臺引擎是可以重復(fù)使用的。 每個ECR的人員都以設(shè)計出行業(yè)頂尖的產(chǎn)品為榮,而這并非一日之功,要花費很多年。就是源于這種精神,ECR根據(jù)Daytona原型系列建造了凱迪拉克引擎,可以在Daytona賽道上行駛24小時,還有一些跑車系列。 蔡司三坐標(biāo)測量機(jī),他們的引擎在過去幾年贏得了無數(shù)24小時競賽,不止是600英里每次的比賽或總里程是1200英里的比賽,而是連續(xù)運行超過24小時。
蔡司三坐標(biāo)測量機(jī),蔡司工業(yè)CT在開發(fā)過程中,ECR的技術(shù)工人會使用模具磨床,他們可以將端口磨進(jìn)汽缸蓋,而不是像今天大多數(shù)零件一樣用數(shù)控機(jī)床來剪切。然后就可以進(jìn)行測試,運行良好的話,就只需使用逆向工程生成一個工具路徑,進(jìn)入數(shù)控機(jī)床來進(jìn)行復(fù)制。
ECR與其他公司不同之處在于,他們將質(zhì)量、材料和研究整合在一起,這樣可以幫助他們仔細(xì)檢測每一個細(xì)節(jié),以此盡可能提高引擎的性能,蔡司三坐標(biāo)測量機(jī)這也是幫助他們成為這個行業(yè)的佼佼者的原因。
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